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目前，很多混凝土泵送設(shè)備為適應(yīng)更加復(fù)雜的施工環(huán)境或突發(fā)狀況，在動(dòng)力的源頭上大多都采用雙動(dòng)力系統(tǒng)，柴油動(dòng)力的加入在很大程度上讓泵送設(shè)備更多的出現(xiàn)在了發(fā)展還欠發(fā)達(dá)和便利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或電路不暢、電壓不穩(wěn)的山區(qū)。

如此人性化和富含特色的重需求設(shè)計(jì)立刻讓混凝土泵送設(shè)備走入了一篇新的市場(chǎng)領(lǐng)地。然而，面對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力的廣泛使用，由于操作人員的不當(dāng)操作而導(dǎo)致的柴油機(jī)故障也時(shí)有發(fā)生。那么，你是否清楚下面這些“習(xí)慣性”的操作就是導(dǎo)致你的設(shè)備故障頻發(fā)的重要原因呢？

●柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門；

●冷啟動(dòng)后不經(jīng)暖車而帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

●柴油機(jī)帶負(fù)荷急停車或突然卸除負(fù)荷后立刻停車；

●機(jī)油不足時(shí)柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；

●柴油機(jī)在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)；

●柴油機(jī)在冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；

●柴油機(jī)在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)；

●一味追求超載（超負(fù)荷）運(yùn)轉(zhuǎn)；

●柴油機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；

●柴油機(jī)在無(wú)水或少水且柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)突然向機(jī)內(nèi)加冷卻水；

●柴油機(jī)熄火前猛轟油門。