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對(duì)于混凝土車(chē)載泵來(lái)說(shuō)，出車(chē)前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的。但是當(dāng)泵車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，上裝部分泵送系統(tǒng)還要進(jìn)行預(yù)熱，否則就無(wú)法正常施工。

　　泵車(chē)上裝預(yù)熱主要針對(duì)泵送液壓系統(tǒng)。這是因?yàn)?，在低溫條件下液壓油粘度上升，流動(dòng)性下降，致使管路中流動(dòng)阻力增大。在液壓油粘度很高的狀態(tài)下，處于負(fù)載工作狀態(tài)的液壓泵會(huì)發(fā)生吸油困難，甚至?xí)l(fā)生“吸空”現(xiàn)象，液壓泵會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不良造成過(guò)度磨損。所以泵車(chē)上裝在正式泵送施工之前，必須進(jìn)行充足的預(yù)熱。特別是在冬施階段，由于液壓系統(tǒng)的原始溫度更低，上裝預(yù)熱更為重要。

　　泵車(chē)上裝預(yù)熱的通常做法，是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下接通上裝取力。當(dāng)液壓泵被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，液壓油溫度上升到規(guī)定數(shù)值，液壓油粘度也就達(dá)到了正常 工作狀態(tài)，上裝預(yù)熱就完成了。這種公認(rèn)的預(yù)熱操作方式看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。泵車(chē)上裝的預(yù)熱操作如果在正確的狀態(tài)下進(jìn)行，就可以有效降低上裝液壓系統(tǒng)的磨損和故障率。反之，不正確的預(yù)熱行為必然加劇設(shè)備的磨損。

　　主油泵逐步提升排量的原理

　　液壓泵空運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承和配油盤(pán)等部件由于運(yùn)動(dòng)摩擦將不可避免地發(fā)熱，這些熱量逐漸傳遞給周?chē)囊簤河停瑫?huì)使液壓油的溫度逐漸升高，粘度逐漸降低。一段時(shí)間之后，可以調(diào)整液壓泵斜盤(pán)發(fā)生比較小的角度變化，使液壓油發(fā)生流動(dòng)，從而將溫度較高的液壓油輸送給液壓回路。液壓馬達(dá)和管路中的油液，由于對(duì)流和傳導(dǎo)而逐漸變熱。直到后整個(gè)泵送系統(tǒng)的液壓油都達(dá)到工作溫度，預(yù)熱工作就順利結(jié)束了。

　　主油泵逐步提升排量的操作方法

　　還是由于開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)的區(qū)別，主油泵逐步提升排量的操作方法也分為兩種。

　　(1)對(duì)于開(kāi)式系統(tǒng)的混凝土泵車(chē)，將泵送排量由“零”的位置逐漸提升，這時(shí)換向閥開(kāi)始工作，換向閥之后的液壓油流回油箱，整個(gè)泵送液壓系統(tǒng)的油溫逐 漸升高。排量提升一定要逐級(jí)遞進(jìn)，并且在每個(gè)排量級(jí)別上至少保持2—3分鐘，直至達(dá)到正常泵送排量。整個(gè)過(guò)程大概用時(shí)15—20分鐘。

　　(2)對(duì)于閉式系統(tǒng)的混凝土泵車(chē)，在低排量狀態(tài)下啟動(dòng)泵送動(dòng)作。保持5—8分鐘，然后可以直接設(shè)定到正常泵送排量。

　　其它液壓泵的預(yù)熱方法

　　其它液壓泵主要包括衡壓泵、攪拌泵和臂架泵，閉式系統(tǒng)的混凝土泵車(chē)還有補(bǔ)油泵。其中，除衡壓泵和臂架泵屬于斜盤(pán)柱塞泵以外，攪拌泵和補(bǔ)油泵屬于齒輪泵。需要明確的是，一旦接通上裝取力，上述各液壓泵都在被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　從液壓泵的工作原理來(lái)分析，衡壓泵屬于單向變量泵，斜盤(pán)角度不能自動(dòng)調(diào)整。臂架泵屬于單向定量泵，斜盤(pán)角度根本不能調(diào)整。攪拌泵和補(bǔ)油泵則根本不存在調(diào)整的問(wèn)題。所以，這些液壓泵無(wú)法采用主油泵的預(yù)熱方法。降低磨損的唯一方法，就是保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)。方法相當(dāng)簡(jiǎn)單，就是使發(fā)動(dòng)機(jī)在預(yù)熱前期保持怠速狀態(tài)。多數(shù)生產(chǎn)廠家都規(guī)定，啟動(dòng)后應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再加載運(yùn)轉(zhuǎn)。上裝預(yù)熱期間嚴(yán)禁過(guò)早過(guò)高地提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。實(shí)際上，具體的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和預(yù)熱時(shí)間控制，要根據(jù)環(huán)境溫度和設(shè)備狀況因地制宜。一般說(shuō)來(lái)，環(huán)境溫度越低，空載預(yù)熱的時(shí)間應(yīng)該越長(zhǎng)。必須注意，由于支腿臂架系統(tǒng)和攪拌系統(tǒng)都屬于開(kāi)式系統(tǒng)，在預(yù)熱后期，可以伸展支腿和臂架，啟動(dòng)攪拌器，以達(dá)到換向閥之后的液壓油流回油箱，整個(gè)液壓系統(tǒng)的油溫逐漸趨于正常的效果。

　　綜上所述，泵車(chē)上裝預(yù)熱操作看似千篇一律，實(shí)際上是否操作得當(dāng)將直接影響混凝土泵車(chē)的故障率、維護(hù)成本，甚至安全狀態(tài)。對(duì)于拖式混凝土泵、車(chē)載式混凝土泵和其它混凝土泵送設(shè)備，主泵送系統(tǒng)預(yù)熱的基本方法與泵車(chē)是一致的，其它系統(tǒng)預(yù)熱的基本方法也可參考泵車(chē)。同時(shí)必須注意，預(yù)熱操作方法不可以違背 設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的相關(guān)規(guī)定。三民重科希望廣大混凝土泵送設(shè)備操作人員，在日常工作中養(yǎng)成正規(guī)操作的良好習(xí)慣，順利完成冬施任務(wù)。