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我們在工程機(jī)械施工過程中經(jīng)常會聽到一些專有名詞，一般時候我們并不會對其有特別的關(guān)照，然而，當(dāng)機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)故障而需要進(jìn)行維修時，如果我們對某些特定的故障描述專有名詞有一定程度上的了解，就能幫助我們更快的排除故障。今天小編就要帶大家來了解一個這樣的名詞------“憋壓”。

什么是憋壓？

所謂混凝土泵憋壓是指混凝土泵液壓系統(tǒng)主油路壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常值。

憋壓是混凝土輸送泵在泵送工程中較為常見的故障之一，常見并不代表可以忽視，因?yàn)楸飰汗收弦坏┌l(fā)生，輕則混凝土泵無法正常工作，停料停工，重則有毀壞設(shè)備的風(fēng)險。

那么，當(dāng)憋壓故障出現(xiàn)時，我們該如何處理呢？下面我們根據(jù)實(shí)例來進(jìn)行說明。

故障現(xiàn)象：

在近控和遙控狀態(tài)下，正泵或反泵二個行程后，主油缸就出現(xiàn)憋壓。停機(jī)二分鐘左右，再啟動又能正常泵送二個行程后又憋壓，如此反復(fù)。

排故過程：

1、用內(nèi)六角扳手同時頂相應(yīng)的電磁閥，故障依然，說明是液壓故障；

2、通過觀察發(fā)現(xiàn)擺缸能正常換向，主油缸不能換向；

3、檢查主油缸換向控制油路和換向控制元件均正常工作；

4、拆開主四通換向閥，閥芯無異常現(xiàn)象。但稍用力把閥芯往兩邊拉時，閥芯立馬斷為二節(jié)。判斷為M型機(jī)能的閥芯插焊處松焊，高壓油串入控制油腔，使主四通閥芯無法換向。更換主四通閥后，工作正常。